【作者】

刘佳林，王 浒，郑尊清，邹泽宇，王其平，尧命发

【摘要】

针对汽油压燃(GCI)在不同负荷存在的问题，将具有高含氧量、高十六烷值的燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)与汽油掺混，其中PODEn 体积分数为20%，以优化汽油的燃料特性，掺混燃料简称为G80P20．在转速为1660r/min、平均有效压力(BMEP)分别为1.43、0.95 和0.48MPa 的3 个负荷下，研究了PODEn对GCI 燃烧与排放特性的影响．结果表明：在大负荷工况下，掺混体积分数为20%的PODEn能同时显著改善GCI 的碳烟(soot)排放和压力升高率，随着喷油压力的增加，两者的改善程度增加；在喷油压力为120MPa 下，两者降低幅度分别达到68%和51%，其NOx和soot 排放可在无后处理情况下达到国Ⅴ排放水平；在中等负荷工况下，汽油的燃烧可控性随喷油压力的增加而显著降低，而G80P20 的燃烧可控性基本不受喷油压力的影响，且达到与柴油基本相当的水平；在小负荷工况下，G80P20 能显著改善GCI 的燃烧效率，降低HC 和CO 排放，循环波动率(COV)从5%降至2%，提高了燃烧稳定性．

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机学报》

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