【作者】

钱 枫，吕 林，杨 栋

【摘要】

携带选择性催化还原(SCR)系统的柴油机排气管壁易生成沉积物，导致尿素经济性下降，NOx 转化效率降低；情况严重时，大量积累的沉积物会减小排气管道流通面积，导致排气背压升高．以某国Ⅳ柴油机为例，通过耦合AVL Fire 和Boost 仿真软件建立了定量计算排气管壁面沉积物生成率的仿真模型；并基于该模型对沉积物的影响因素开展了全面系统的仿真，包括柴油机工况参数、排气管参数、添蓝喷射系统参数和环境参数等．首先，通过单因素仿真揭示了各因素对沉积物生成率的影响，然后，通过试验设计综合研究了各因素的影响权重．结果表明：对于该柴油机，沉积物生成率影响权重较大的5 个因素分别为添蓝流量、空速、排气温度、管壁导热系数和喷孔数．该研究可提高人们对SCR系统沉积物的认知水平，也可为减少或避免沉积物提供指导．

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机学报》

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