【作者】

张庆朋，应 华，俞林君，李传东，王 志，帅石金

【摘要】

针对燃油喷射参数对微粒排放的影响进行了试验，分析了燃油喷射时刻、喷射压力及EGR 率对微粒排放粒径分布的影响规律，试验在一台4 缸柴油机上进行，采用了体积分数为80%汽油与20%柴油的混合燃料(记为G80)．结果表明：在其他喷油策略不变的情况下，提高喷射压力，各模态微粒数量浓度峰值向小粒径方向偏移，各模态微粒数量均呈下降趋势，NOx 排放有大幅度提升；当EGR 率从10%增加到30%时，各模态微粒数量浓度峰值均向大粒径方向偏移，各模态微粒数均呈上升趋势，尤其EGR 率从25%增加到30%时，微粒数量大幅度增加，而EGR 率的增加同样抑制了NOx的生成；提前第一次喷射时刻，对微粒排放影响不大，NOx排放降低；提前第二次喷射时刻，各模态微粒数量浓度峰值均向小粒径方向偏移，且各模态微粒数均呈下降趋势，而NOx 排放呈现明显的上升趋势．

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机学报》

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