【作者】

刘 贝，成晓北，刘嘉璐，浦 涵，卢宏广，龚志伟

【摘要】

基于一台4 缸增压柴油机，研究了不同喷射参数分别在单次喷射预混合燃烧(PPC)和预喷模式PPC 下对发动机排放生成的影响，其中重点关注了颗粒物的排放特性．结果表明：单次喷射形成早期喷射PPC 后可以显著降低颗粒物的数量、质量以及几何平均直径(GMD)，但是当喷射正时过于提前，颗粒物数量又会上升到与常规模式相当．总体上，预喷可以显著地降低碳烟排放，但是当预喷正时提前到某一特定值时，如果继续提前预喷角，颗粒物质量、数量以及GMD 将基本不变．提高预喷燃油比例，形成更高比例的预混合燃烧，颗粒物数量和质量可以同时下降，颗粒物GMD 先增加后降低．单次喷射早喷PPC 模式下NOx排放较高，相比之下采用预喷的方式却可以在降低碳烟排放的同时很好地控制NOx排放．早喷PPC 模式下由于压缩阶段负功增加导致燃油消耗率急剧升高，而预喷模式下燃油消耗率随预喷正时的提前以及预喷燃油比的增加略有升高．

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机学报》

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