【作者】

毛立伟，苏万华，裴毅强，邬斌扬，冯孝公，赵 舟

【摘要】

利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术，在一个定容弹里定量研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布，重点研究了撞壁距离对气相燃油分布的影响．结果表明：撞壁对燃油分布有重要影响，随着撞壁距离的增加，气/液相喷雾撞壁时刻延迟甚至不与壁面接触，当量比φ＞2 区间的气相燃油质量分数减小，1＜φ≤2 区间的气相燃油质量分数增加到一定数量并保持变化不大，0＜φ≤1 区间的气相燃油质量分数逐渐增加．数值模拟计算的结果发现，存在一个基于氮氧化物(NO)和碳烟(soot)排放折中的最优撞壁距离与喷孔直径之比(L/D)范围使得液相燃油不与壁面接触，φ＞2 区间和0＜φ≤1 区间的气相燃油质量分数较小，1＜φ≤2 区间的气相燃油质量分数较多，NO 和soot 排放都较小．根据计算结果拟合了基于NO 和soot 排放折中的最优撞壁距离范围的经验公式，可以很好地预测不同工况下的最优撞壁距离范围．

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机学报》

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