【作者】

李国田，李腾腾，景晓军，李粟，王振宇，陈熊

【摘要】

对一台满足国V排放要求的柴油机，分别在1700m、2200m、3000m海拔高度下采用可移动式发动机台架和车载设备，进行了高原实地的排放测试。原机测试结果表明，随着海拔的升高，缸内进气量减少，燃烧恶化，最高燃烧压力下降，比油耗增加，CO排放升高，NO，排放下降；海拔的升高对尾气排放具有降低氧含量和提高燃烧温度的双重作用，其中降低氧含量对高海拔排放的影响更大。采用后处理装置后，NO，排放虽有所下降，但由于发动机企业出于成本考虑减少尿素喷射量，使NO，排放仍超出国V法规限值。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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