【作者】

杨飞，胡春明，张比军

【摘要】

对48V轻度混合动力系统的控制策略进行了研究，包括智能起停、制动能量回收、转矩助力、电池管理系统。利用整车动力学仿真软件Advisor建立了48V系统的仿真模型，将仿真结果与12V起停系统进行对比。结果表明：48V系统起停功能的节油效果与12V系统相当，新欧洲行驶循环（NEDC）测试循环下节油约为5%；48V系统采用的12kW起停电机使得制动能量回收的节油效果更加明显，NEDC工况下48V系统的总节油率为13%。此外，转矩助力功能可以为汽车提供20~30N·m的转矩，从而调节电池SOC及优化发动机工作点。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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