【作者】

王建海，熊兴旺，于津涛，高俊华

【摘要】

在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国V柴油，带柴油机颗粒捕集器（DPF）进行了欧洲稳态循环（ESC）、欧洲瞬态循环（ETC）、全球统一稳态循环（WHSC）和全球统一瞬态循环（WHTC）试验。试验结果表明：在试验循环的瞬态过程中，发动机排气经过DPF后，较大的排气背压变化率绝对值峰值仍会导致排气中出现颗粒物数量浓度瞬时峰值。ESC循环试验中平均粒径[50nm，80nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的90%，WHSC中平均粒径[60nm，110nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的87%，ETC在平均粒径[10nm，70nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的80%，WHTC在平均粒径[10nm，40nm]和[50nm，60nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的85%。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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