【作者】

方烨，周文华，李哲帅

【摘要】

为了改善共轨压力控制的精度和稳定，通过Matlab/Simulink完成高压共轨压力控制策略的建模和优化。针对执行器扰动带来的精度下降问题，设计了基于轨压和燃油计量阀驱动电流信号的两级闭环控制算法；针对闭环系统的时滞性，融合了前馈控制与反馈控制，提高了轨压控制精度与瞬态响应。最后在油泵台架与发动机台架上验证了该控制策略。试验结果表明，该策略的轨压稳态偏差在士0.5MPa以内，瞬态偏差在士（2~5）MPa以内，满足车用柴油机的轨压控制需求。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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