【作者】

王解托，刘腾，董晶瑾，刘海峰，叶映，尧命发

【摘要】

针对高压直喷（HPDI）天然气双燃料低速船机的燃料喷射系统，研究了不同的天然气预喷策略对发动机燃烧特性及性能的影响，探究了适用于低速船机燃烧系统的天然气喷气规律。利用计算流体力学（CFD）软件Converge建立了HPDI天然气双燃料的单缸机仿真模型，与试验数据进行标定后，计算得到了不同预喷间隔及预喷比例下发动机燃烧性能和排放数据。分析计算结果表明，预喷策略的采用影响了燃烧过程中预混燃烧的比例，从而影响了燃烧放热相位及燃烧等容度。预喷比例相比预喷间隔对燃烧过程的影响更显著，后者在较大预喷比例下才会明显影响缸内燃烧放热过程。合理优化预喷策略可控制预混燃烧程度，从而同时改善NOx排放和油耗。不同的预喷策略使得缸内碳烟分布区域不同；与无预喷算例相比，采用预喷策略的算例最终碳烟排放量偏高。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

0

返回