【作者】

师文洁，宋康，谢辉

【摘要】

针对一台配备有电辅助涡轮增压器（electrically assisted turbocharger，eTurbo）的6.7L柴油机，建立并试验校准了其GT-SUITE/Simulink联合仿真平台。通过调节eTurbo的电功率，在保持发动机动力性不变的前提下，改变发动机的运行状态，以获得发动机系统的电能平衡和最大热效率。基于该平台，首先在稳态工况下，研究了eTurbo的电功率与发动机热效率之间的相互影响关系，并在全工况内量化评估了发动机等效热效率的改善潜力。其次开展了US06城市工况及FTP-75市郊驾驶循环工况下的仿真分析，循环平均结果显示：随电辅助能量的增加，发动机热效率提高但回收的电能不断减小；在FTP-75循环下，要实现发动机节油就必须使用额外的发电手段，比如回收整车刹车能量；与FTP-75循环相比，US06循环发动机负荷更高，故可回收更多的电能，电能可以实现自平衡。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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