【作者】

米姗，王浒，李彩云，尧命发

【摘要】

基于三维计算流体力学软件CONVERGE，通过数值模拟的方法，基于不同的燃油总量、直喷汽油量、预混汽油油量和汽柴油喷射时刻等参数，展开了缸内直喷汽油对反应活性控制压燃（RCCI）燃烧模式高负荷拓展影响的研究。结果表明：进气压力及柴油喷射时刻会影响缸内浓度分层进而影响燃烧过程，而汽油喷射时刻影响不明显；在汽油采用进气道结合缸内直喷的混合喷射策略下，增加缸内直喷汽油量可以进一步增强缸内的混合气浓度分层，延长燃烧持续期，降低缸内的最高燃烧压力和压力升高率，实现更低的燃烧温度。仿真计算结果显示：若保证碳烟和NOx排放在限值内且油耗有所降低，可将平均有效指示压力（IMEP）拓展至1.6MPa；将IMEP拓展到1.7MPa后，增加汽油的预混比例并不能提高IMEP，但对排放略有改善，相应的压力升高率和燃烧压力提高。

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机工程》

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